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助力“绿色建造”，深圳平湖南-珠海西土石方班列首发

发布时间：2024-05-29 来源：广州日报作者：editor

5月20日15时许，一列满载着泥土的敞顶集装箱班列从深圳平湖南货场缓缓驶出，一路驶向珠海西站。这是深圳平湖南首趟开往珠海西方向的快速货运班列，标志着粤港澳大湾区核心城市间正式开辟了一条全新的服务“绿色建造”的公转铁物流通道。

位于深圳市龙岗区的平湖南综合物流枢纽是全国首批23个国家物流枢纽之一，龙岗区正在如火如荼地推进平湖南国家物流枢纽二期建设，产生了大量土石方，如何绿色低碳高效外排处置工程弃土，成了一大难题。广铁集团广州铁路物流中心知悉信息后，主动联合深圳市深国铁路物流发展有限公司成立专项工作小组，利用已建成的平湖南国家物流枢纽一期铁路场站资源和客户资源，定制化开行深圳平湖南至珠海西土石方班列。

“平湖南国家物流枢纽二期建设，预计产生工程弃土约45万方，如通过汽车外运将产生较高的费用，同时受城区车辆限行和雨季天气等不利因素影响，将使施工工期延长。”深圳市深国铁路物流发展有限公司副总经理黄伟忠告诉记者，今年以来降雨较多，对施工进度影响较大，为了如期将平湖南国家物流枢纽二期打造成全亚洲规模最大、业态综合和智能化水平高、具有标杆示范作用的“公铁海”多式联运中心和国家综合物流枢纽，施工各方都在想方设法赶工期，但是工程弃土无法及时外排问题，延误了整体施工进度。通过开行深圳平湖南至珠海西土石方班列，有效利用铁路运输优势弥补和解决了工程弃土汽车外运的短板。

“得知汽车外运土方存在困难后，我们积极走访施工单位，并联系珠海接卸企业一同设计运输方案，积极调配平湖南物流枢纽一期场地，优化场内其他班列货源组织，腾出场地优先调配敞顶箱满足土方运输需求，合理组织开行计划，顺利推进该趟班列快速启动，预计可以实现公转铁货运增量近70万吨，也为平湖南国家物流枢纽二期施工建设提供了安全可靠、全天候、绿色环保、运输高效的物流保障。”广州铁路物流中心平湖南营业部经理沈茂斌介绍。

据了解，平湖南国家物流枢纽二期如期建成后，将新增2束4线，其中快运区1束2线，年设计能力270万吨；小汽车区1束2线，设计能力年30万辆，将打造成全国乃至全亚洲单体规模最大的公铁海多式联运综合物流枢纽。

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