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安徽推动交通项目建设施工“加速跑”

发布时间：2024-10-09 来源：金台资讯作者：编辑

国庆长假秋高气爽，也是项目建设施工“黄金期”，安徽交控集团建设者们放弃休假坚守岗位，把国庆“黄金周”变成项目“攻坚周”，推动交通项目建设施工“加速跑”。最新数据显示，前8个月，安徽省累计完成交通固定资产投资1024亿元，完成年度计划任务的72.5%。

涡蒙高速“县城通”段主线水稳施工全部完成

10月1日，伴随着摊铺机、压路机等机械设备的轰鸣声，涡蒙高速“县城通”段主线最后30米水稳全部完成，标志着主线水稳摊铺顺利完工，路面工程取得阶段性胜利。

为保证按期、高质、高效完工，项目团队从5月20日开展底基层施工以来，历时130余天，主线水稳全部完成，施工高峰期平均每天摊铺单幅3.2公里。

目前，涡蒙高速“县城通”段主线路面沥青下面层完成约53.2%，中面层完成约26%，房建、交安、机电等附属工程正同步加快建设步伐。

涡蒙高速全长约92.6公里，是亳州市通往蒙城县骨干路网的中轴线。其中，标里枢纽至涡南互通段属于安徽省“县城通”高速项目重要组成部分，总长约31公里。

四省大通道最后一块“拼图”正在拼接

国庆假期，位于皖南山区黄山境内的G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣段关键控制性工程大榨尖隧道施工现场，近百名施工人员坚守岗位，争分夺秒奋战在隧道深处，持续刷新工程进度，目前这座全长3130米的特长隧道开挖已近一半，有望明年9月份贯通。

离开大榨尖隧道施工现场，再往南行车约二十分钟后，位于祁门县凫峰镇境内的率水河大桥施工现场同样鏖战正酣。这座大桥全长227米，桥型吸收了徽州古桥文化特色，采用仿古拱桥设计方案，主跨148米，一跨过河，避免了在河中落墩，最大限度保护了新安江上游水源。率水河大桥属于上承式现浇钢混箱型拱桥，工艺较为复杂，施工难度大。目前20根桩基、4座拱座已经全部完成，桥梁拱圈支架已经搭设完毕，正在对支架进行预压测试。

德上高速祁门至皖赣界段全长约31公里，是安徽省“五纵十横”高速路网中“纵三”的省际衔接路段，也是山东、河南、安徽、江西四省大通道德上高速的最后一块“拼图”。项目全线设有互通3处、服务区1处、出入口2处，建有21座桥梁、10座隧道，桥隧比高达74%。

广宣改扩建项目倒排工期冲刺全面建成通车

G50沪渝高速广宣段改扩建项目是安徽省通往沪苏浙地区的高速公路主要通道之一，是皖江地区对接长三角的重要通道，路线全长约91公里，自改扩建以来一直备受关注。

国庆期间，广大建设者加班加点抓安全、保质量、赶工期，全力冲刺年底全面建成通车目标。截至目前，该项目已完成总投资约73%，完成路基工程约99%、桥梁工程约92%、路面工程约56%。

国庆节前夕，该项目实现广德东互通至宣广枢纽段62公里(广德至宣城方向)单幅单向通行。计划从10月10日起，实现广德西互通至宣广枢纽段35公里单幅双向通行。计划年底前完成除宣城南环2处涉铁工点外的剩余路段开通任务。

宣泾高速二期全面突破关键节点

大型机械设备协同作业，运输车辆来回穿梭，机器轰鸣声此起彼伏……在宣泾高速二期项目现场，广大建设者们在各自岗位上与时间赛跑。

国庆期间，宣泾高速二期项目建设者抢抓晴好天气有利时机，增加要素投入，优化施工组织，全面突破节点工程，梁板架设基本完成，全面转入桥面系及附属施工。

目前，该项目路基土石方完成约99%，桥梁工程完成约95%，隧道工程完成100%，水稳底基层完成约68%，下基层完成约48%，上基层完成约33%。

宣泾高速公路项目是安徽省“五纵十横”高速公路网中“横九”宣城至东至高速公路重要组成部分。项目全长约51公里，分两期建设。一期工程全长40公里。二期工程全长约11公里，起接宣泾高速一期，向西跨越G205，设江梓隧道穿越牛形山，经耙齿岭、江冲，于江冲西南设置泾县西互通，在上董村附近下穿合福高铁，后跨越S217、秦坑河，终于黄村镇九义村附近，接芜湖至黄山高速公路。

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